Tercera y última parte de las preguntas realizadas por usuarias y usuarios enviadas al Blog de La Carlota en el post 'Rafaela Obrero - 29 de marzo'. Destacan los temas de los proveedores y el Ayuntamiento de La Carlota, la gestión del Consistorio, el plan urbanístico y la imagen del municipio carloteño.
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miércoles, 6 de abril de 2011
viernes, 25 de febrero de 2011
Nuestro futuro en sus manos.
En numerosas ocasiones (julio 2008 y febrero 2009), se ha tratado sobre la evolución urbanística de Córdoba y sus núcleos urbanos más próximos para el posicionamiento estratégico, la unificación y modulación de su área territorial y económica, y potenciar la capitalidad provincial.
El municipio de La Carlota es uno de ellos, como centro rural o pequeña ciudad, definido como núcleo temático por la red de ciudades carolinas y centro regional de Córdoba por el ámbito de localización de servicios y dotaciones. Analizando fortalezas y debilidades urbanísticas, del medio físico, riesgos naturales, variables socioeconómicas, la red de espacios libres y equipamientos, y recursos patrimoniales e infraestructuras básicas del ciclo energético y residuos.
Gloria Vega, secretaria general secretaria general de Ordenación del Territorio y Urbanismo, y Francisco García, delegado de Obras Públicas y Vivienda, entregaron este miércoles 23 de febrero el Diagnóstico Territorial del Plan de Ordenación del Territorio de la Aglomeración Urbana de Córdoba a los alcaldes de los 14 municipios (Almodóvar del Río, El Carpio, La Carlota, Córdoba, Fernán Núñez, Guadalcázar, Montemayor, Obejo, Pedro Abad, San Sebastián de los Ballesteros, La Victoria, Villafranca de Córdoba, Villaharta y Villaviciosa de Córdoba) incluidos en dicho ámbito, para su posterior estudio y valoración.
lunes, 8 de febrero de 2010
Renovada perspectiva.
El Plan de Ordenación Territorial de Andalucía debe regir sobre las áreas metropolitanas que tengan desarrollado sus planes de ordenación que gestionan el Plan de Ordenación carloteño, como el de otros tantos municipios, sin interferir en los intereses de unos y otros.
Ante la proximidad del Plan de Ordenación Subregional de la capital cordobesa, consignado por la Junta de Andalucía, Urbanismo pretende proyectar y potenciar logísticamente y empresarialmente el Vialmar- El Corte Inglés, el polígono verde (N-432 y A-45). Ciudad Mercedes y la ampliación de la A-3051 hacia Guadalcázar.
Una enorme pretensión que acaparará miles de hectáreas no urbanizables al sur de la provincia, con unas inversiones que rondaran los 300 millones, y renovando el PGOU de una futura ciudad que aglutinará el nudo de comunicaciones (estación de AVE y aeropuerto incluidos) y las localidades cercanas a este entramado urbanístico.
Ante la proximidad del Plan de Ordenación Subregional de la capital cordobesa, consignado por la Junta de Andalucía, Urbanismo pretende proyectar y potenciar logísticamente y empresarialmente el Vialmar- El Corte Inglés, el polígono verde (N-432 y A-45). Ciudad Mercedes y la ampliación de la A-3051 hacia Guadalcázar.
Una enorme pretensión que acaparará miles de hectáreas no urbanizables al sur de la provincia, con unas inversiones que rondaran los 300 millones, y renovando el PGOU de una futura ciudad que aglutinará el nudo de comunicaciones (estación de AVE y aeropuerto incluidos) y las localidades cercanas a este entramado urbanístico.
miércoles, 11 de febrero de 2009
El Área Metropolitana se retrasa.
Córdoba como capital de provincia es una de las áreas metropolitanas con mayor término municipal de España. Durante años las conjeturas, teorías y expedientes han recorrido los despachos de la Consejería de Ordenación del Territorio hasta traspapelarse y redactar el plan de ordenación urbana de Córdoba, que no estará listo hasta 2010, y probablemente, gracias a la lentitud burocrática se demore al 2011, sino surgen otros problemas bien conocidos.
Por último, el ensanche faraónico consta de 25 municipios, que estarían regidos por el Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA), que deberían cumplir las normas urbanísticas y unos servicios comunes. Este plan limitado a un 40% del suelo urbanizable y el 30% de la población con algunas excepciones, establece tres máximas relacionadas con el mercado inmobiliario y la buena conexión con la capital cordobesa: el plano urbanístico, el transporte con el tren de cercanías, incentivando el suelo industrial y los focos administrativos, universitarios y comerciales.
La Junta de Andalucía parte de tres ideas, en torno a 200.000 movimientos diarios, en que la más básica incluye a los municipios de Córdoba, Pedro Abad, Villafranca, El Carpio, Almodóvar, Posadas, Obejo y Villaviciosa.
Aprobado por el Consejo del Gobierno (12 de Diciembre del 2008) conjuntamente con la Diputación, el segundo plano incluye a La Carlota (http://lacarlotacordoba.blogspot.com/2008/07/rea-metropolitana-de-la-carlota.html) y 15 localidades más . Unos 390.000 habitantes. Ofrecerá una inversión común para el ferrocarril y transporte interurbano y público, requiriendo un Consorcio de Transporte Metropolitano.
Por último, el ensanche faraónico consta de 25 municipios, que estarían regidos por el Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA), que deberían cumplir las normas urbanísticas y unos servicios comunes. Este plan limitado a un 40% del suelo urbanizable y el 30% de la población con algunas excepciones, establece tres máximas relacionadas con el mercado inmobiliario y la buena conexión con la capital cordobesa: el plano urbanístico, el transporte con el tren de cercanías, incentivando el suelo industrial y los focos administrativos, universitarios y comerciales.
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