Aún son los años 60.

Habrá cambiado el rincón más recóndito y los más ancianos de La Carlota no reconocerán cualquier atisbo de una época pasada, aún así existen lagunas que arrastran la mirada a la posguerra o un tiempo anterior.

Estos puntos negros que suscriben paso a paso las calles de La Carlota y son el hazmerreír a la palabrería de modernidad y progresismo, a la parafernalia de cualquier discurso político, cuando giras en una esquina y las instituciones públicas ciegan la realidad a la triste miseria.

Sea cual sea la excusa que quiera ofrecer el Ayuntamiento de La Carlota, no explica cómo hay calles que siguen sin asfaltar, sin tener acera, y en ciertos casos, convirtiéndose en peligro para cualquier persona que pasee por ellas. Hay una razón convincente que no contempla miramiento alguno a la falta de respeto a los habitantes de La Carlota, y especialmente, a la de sus departamentos, que echa por tierra el trabajo que ha llevado a cabo el Ayuntamiento de La Carlota en otras zonas del pueblo de La Carlota, como la mejora y remodelación de las calles, la nueva señalización y la apertura de vías. Dando muestras de olvido y ninguneamiento a la otra mitad del municipio (http://lacarlotacordoba.blogspot.com/2008/06/esa-carlota-abandonada.html).

El mayor ejemplo, clarificador y exponencial, que evidencia los hechos expuestos y resume otros casos como la Carretera de la Paz y su parada de autobús del recinto ferial, el barrio de las piscinas y el nuevo área, y aldeas como el Rinconcillo, el Arrecife, la Aldea Quintana y otras, es la Redonda de la Fuente Nueva.

Es una circunvalación -de gran afluencia por conectar con la Avenida Carlos III, paso frecuente de los autobuses escolares, estar próxima a la parada de los autocares y a la empresa del butano- que pone en riesgo la seguridad de los peatones por no estar acerada en uno de sus lados, no ha recibido las medidas necesarias de señalización, y cuando se había abierto la calle Santa Elena, que servía para descongestionar el tránsito de la Redonda de la Fuente Nueva, la indican como calle prohibida, que tampoco tiene mucho sentido, porque el paso es en sentido único y se vuelve complicado al haber coches aparcados en cada lado.

A esto añadirle, que conserva la vigencia errónea (doble sentido, dirección y rigor), cuando es una calle en la que tienes que entrar despacio, porque te puedes topar con un coche de frente o aparecerte un peatón al girar en la curva sin tener una referencia, ni una señal de advertencia o prohibición. Al ser de doble sentido, con vehículos aparcados a ambos lados (vuelve hacerse referencia al post de Ciudad sin Ley: http://lacarlotacordoba.blogspot.com/2007/10/ciudad-sin-ley-primera-parte.html y http://lacarlotacordoba.blogspot.com/2008/03/ciudad-sin-ley-segunda-parte.html) y en doble fila.

Ciudad sin Ley (Primera parte).

Pasear y perderse por La Carlota es viajar en el tiempo. A un futuro próximo, al que le quedan unos meses para ser algo tangible y hacer vida. Hasta que llega ese momento, puedes imaginártelo.

La Carlota y sus departamentos están creciendo y se expanden espectacularmente. ¿Quién recuerda esos días en que la antigua carretera N-IV dividía el pueblo?. Surgen nuevas construcciones y nuevas casas, calles inexistentes que se abren ante nosotros, y que son y serán el hogar para futuros habitantes; ya sean nuevas generaciones o personas de otras localidades, que han decidido vivir y ser de La Carlota.

Esa carga demográfica conlleva un plan urbanístico de tales magnitudes con renovadas y mejores infraestructuras y una reorganización de sus calles y avenidas. Porque hasta hoy, nada va en esa dirección. Prueba de ello, son dos de las calles principales de La Carlota, la Avenida Carlos III y la de La Paz. La primera con el paso del tiempo se ha quedado pequeña, ¿nadie en el Ayuntamiento de La Carlota y su departamento de urbanismo se dió cuenta de ello?. Cada año hay más coches, eso es una evidencia a nivel mundial. El boulevard tiene su función peatonal; pero un carril en los dos sentidos, se queda corto y es un punto negro y conflictivo para el tránsito de los turismos, transportes comerciales y públicos. Creando una larga e interminable fila de coches.

La misma situación sucede en la Avenida de La Paz, que se agrava con ser la zona comercial y sanitaria por excelencia, las pocas plazas de aparcamiento y especialmente para las zonas de carga y descarga, la irresponsabilidad vial de la ciudadania (aparcar en doble fila), la mano permisiva de la Policía Municipal (exclusivamente, en esa zona), las retenciones el lunes del mercadillo...

Estos hechos se repiten de manera constante en la mayoría de las calles de la localidad y se ven agravadas en el casco histórico, la avenida de Nuestra Señora del Carmen y las colindantes (Isabel II, Picasso, Séneca...) y por la zona del instituto Nuevo por la mala estructuración y organización de las señales de tráfico y el tránsito en si. Las calzadas de estas calles son estrechas (según, el PGOU deben tener entre 10 y 12 metros de anchura como mínimo), de doble sentido y con coches aparcados a un lado de la calzada, cosa que provoca problemas a la hora de conducir y obliga a todo conductor a retener el tráfico para que el coche que viene de frente, pueda pasar. Hay zonas que ya siendo de un único o doble sentido, que desembocan a calles principales, tienen filas de vehículos aparcados a ambos lados, obstruyendo no una sola calle, sino a las paralelas y a los cruces entre ellas.

Si a eso le añadimos, los problemas de las obras en algunas calles y la construcción de viviendas, con el ir y venir de vehículos pesados, sacar el coche a la calle se torna una pesadilla.

La Carlota y sus departamentos se ponen imposibles. Se comprende que la gente de las aldeas venga y se mueva por el pueblo con su coche; pero lo incomprensible, es que la gente que vive en su propio municipio, coga por su cómoda pereza, para ir a comprar el pan o lo que sea a la vuelta de la esquina. Haciendo más difícil la vida de nuestros vecinos, porque esto obliga y cuya responsabilidad recae sobre nosotros, a que aparquemos en doble fila, sobre la acera, plazas para minusválidos y/o carga y descarga sin que nadie ponga medidas contudentes y resolutivas en el asunto, trocándose en un caos absoluto en años venideros.