Pablo Carbonell

Cádiz, Huelva y Madrid. Han traído a Pablo Carbonell a la sala Fono anoche. Moldeando a un showman que devora el escenario y se mete al público en el bolsillo a las primeras de cambio. Humor a raudales, monólogos y "experiencias propias" engullen la música de letras peculiares.
Durante la actuación hizo un repaso a su trayectoria de canciones populares como ‘El kalimotxo de Mamá', 'Mi agüita amarilla', 'El hombre feo', 'En aquel amanecer', 'Manolito' y covers de 'Ay que gustito pa’ mis orejas' (Raimundo Amador) y 'Let it Be' (The Beatles).

Obras pendientes.

Las cuatro obras más representativas en la fisonomía del municipio son el Monte de las Malvinas, el parque de bomberos, la modernización de la plaza de la Iglesia y la rehabilitación del casco histórico. Están en proceso o dándoles los retoques finales. Suerte parecida a los parques del cementerio municipal, complemento perfecto para la ronda de Ramón y Cajal, la conocida conexión entre la calle 28 de Febrero y redonda de la Fuente Nueva.

A finales de enero y principios de febrero, abrieron la ampliación del Centro de Salud y hasta hace pocos días la nueva Jefatura de Policía Local estaba rematando las obras. Al margen, la población sigue a la espera del cuartel de la Guardia Civil.


Presupuestos obtenidos de los Fondos Estatales de Inversión Local y Sostenibilidad Local, FEIL, doce proyectos (inversión y programas sociales) presentados por el Ayuntamiento de La Carlota y ejecutados catorce.

Sin embargo, el punto álgido del esfuerzo dedicado será la recuperación de la Posada Real. Brindando a carloteñas y carloteños con un estandarte de la historia de la localidad comparable al Palacio de la Subdelegación de la Intendencia de las Nuevas poblaciones de Andalucía.

La carretera de Las Viñas.

Desde el primer puente, donde se encuentran el Instituto El Sauce y la guardería Matrona del Valle, hasta la urbanización de Las Viñas discurre una carretera, un tanto deteriorada en ciertos puntos. Tiene un asfalto con grietas mínimas, maltrecha por los años y sin arcén para los peatones que pasean o practican alguna deporte como footing, ciclismo, mountain bike...


Antes de llegar a Las Lomas del Rey, hay socavones por el desgaste del alquitrán, que ha dejado paso a piedras y tierra, haciendo visible riesgos innecesarios a los vehículos que transitan por esos bellos parajes.


Toda la extensión atisbando la zona residencial, acerado de su bando, acompaña una tira menos gruesa de alquitrán respecto al asfaltado antiguo de la carretera.


Más llamativo resulta el tramo entre las dos urbanizaciones, porque al dejar atrás Las Lomas del Rey la calzada se estrecha para adentrarse en Las Viñas. Prevaleciendo la línea de remache, que está pegada a las viviendas.

Cables de luz.

El Plan de Acción Ambiental de La Carlota contempla el soterramiento del cableado eléctrico dentro del Programa de Medio Ambiente Urbano para la mejora del desarrollo local actual –recursos naturales ilimitados y acceso desigual- hacia la evolución de un desarrollo sostenible que perdure en las generaciones futuras.


El soterramiento del cableado eléctrico aéreo -creación de pistas, concentración parcelaria y control de oportunidades- beneficiaría a la vida de carloteñas y carloteños, potenciar el patrimonio histórico y paisajístico, diversificación económica y la prevención de accidentes.

La mano del Ayuntamiento.

Activamente, el Ayuntamiento de La Carlota va en consonancia proporcional a la situación del país. El núcleo urbano de la localidad muestra obras rematadas y/o ultimando detalles como la conexión de la Redonda de la Fuente Nueva con la calle 28 de Febrero (post 'La obra del año') y la plaza de la Filosofía (post 'Plazoletas').
También ha intervenido en pequeñas zonas, de menor envergadura en comparación a las mencionadas, pero igual de importantes como la creación y urbanización de manzanas o cuadras. Visto el legado del parque del instituto viejo y sus plazas de aparcamiento (post 'Rasgando el Cielo').


Suscriben la mejoría de aceras y asfaltado de alguna calle y su correspondiente señalización para el tráfico en favor de la población carloteña, como en Julio Romero de Torres, y tramos entre la Plaza de España y Los Molinos (post 'Pide al llegar a Plaza España'), y el conjunto de Hermanos Álvarez Quintero, Hermanos Machado y Duque de Rivas. Dando uniformidad y modernidad al plano urbanístico.

La Chica Carlota 3/3.

Último corte del reportaje del departamento carloteño, La Chica Carlota.

La Chica Carlota 2/3.

La segunda parte del especial titulado 'Aldeas' nos lleva por sus calles y vecinos de La Chica Carlota.

La Chica Carlota 1/3.

Especial titulado 'Aldeas' en el que recorreremos los departamentos del municipio cordobés de La Carlota.

Un reportaje que nos lleva a La Chica Carlota. Ésta es su primera parte.

El barrio de las Flores II.

Calle abajo, a partir de la plaza de las flores hacia el vivero, queda pronunciado el choque entre la parte antigua y la parte nueva. El corte del asfaltado, alquitrán contra cemento, formando grietas y socavones al margen del deterioro de la calzada en ciertos tramos.



Otra consecuencia de las nuevas construcciones realizadas en el barrio de las flores (Juan Valera, José Espronceda, plaza Fernán Caballero y paralelas) son el mal uso de los descampados y los puntos ciegos al lado de las viviendas recién construidas para verter basura y escombros; porque como se mostró en el post 'Límites' las calles están inacabadas -la tierra de nadie que se hacía mención en la primera parte del barrio de las flores- y parece que se les ha asignado esa función.

El barrio de las Flores I.

El barrio de las Flores es uno de los más representativos de la localidad carloteña como pueden ser el de las Escuelas o Las Malvinas. Además, últimamente cogiendo relevancia por la residencia de mayores, la capilla de San Francisco de Asís y el parque infantil.
Combina la parte antigua con las cuatro calles principales, bocacalles de la avenida Carlos III, y la zona de nueva construcción (calle Costa Rica, plaza de Las Flores y colindantes) agregada a la futura habilitación en tierra de nadie entre el barrio y las viviendas frente al polígono Gallardo, cerca del solar donde se construirá el cuartel de la Guardia Civil.

Está yuxtaposición, acordonando la parte antigua por la nueva, ha remarcado las deficiencias en el asfaltado y el acerado. Las calles centrales (Maestro Domingo Muñoz y Cervantes) tienen la calzada desgatada por el uso y el paso de los años; mientras que las más deterioradas son las laterales Batalla de Lepanto y Gran Capitán que tienen también un adoquinado anárquico.


Las marcadas diferencias quedan bien expuestas en el paseo de Gran Capitán, árboles y tierra, que parece inacabado, con desperfectos y mal cuidado.

Transporte y movibilidad.

Esta semana como se ha podido ver en algún medio de comunicación como 'El Día de Córdoba' o en la misma página web del Ayuntamiento de La Carlota han destacado la reunión entre la alcaldesa (Rafaela Crespín), director de Transportes y Movilidad de la Junta de Andalucía (Eduardo Tamarit) y la delegada provincial de la Consejería de Obras y Transportes (Mar Giménez) referente a la estructura metropolitana del Consorcio Metropolitano de Transportes de Córdoba. En resumidas cuentas, la estación de autobuses.


Yendo a la raíz, Consorcio de Obras Públicas y Transporte de la Junta de Andalucía (Dirección General de Transportes y Movibilidad), la respuesta es bien clara al margen de la solemne administración y/o fanfarria política: “La junta tiene un programa de necesidades en esta materia en base a municipios sin estación y variables como tamaño poblacional, características territoriales y del transporte. La Carlota se encuentra entre ellas.
Se han iniciado los trámites para la realización de un estudio de viabilidad de esta estación en la que se evaluaran las necesidades, se dimensionaran las instalaciones adecuadas en base a la demanda, se analizaran emplazamientos alternativos y se efectuará una estimación presupuestaria específica”.

Momentáneamente, ése el punto de partida para una buena iniciativa que a bote pronto, dependiendo de su ubicación definitiva, serviría para esquivar los atascos y aglomeraciones en la avenida Carlos III.

La fusión bancaria.

El estudio realizado por la consultora Boston Consulting Group, bajo las directrices de Unicaja, baraja en la provincia de Córdoba treinta solapamientos o incluso la posibilidad de cierre.
La sombra de la fusión entre la entidad malagueña y Caja Sur sucumbe en Andalucía. Primero será en la capital (11), después en Lucena (2) y continuando por la geografía cordobesa (18), como el efecto dominó, hasta llegar a La Carlota.